冷料超薄罩面施工技術(shù)是一種在常溫下通過乳化瀝青或改性乳化瀝青與砂石材料拌和、攤鋪、壓實形成的薄層罩面工藝，屬于冷薄層罩面范疇，厚度通常為15-20mm，適用于低交通量道路或預(yù)防性養(yǎng)護場景。以下從施工流程、材料要求、優(yōu)勢與挑戰(zhàn)、***案例研究及標準與規(guī)范等方面進行詳細解析：

施工流程

• 病害處治

  ：裂縫處理：寬度<5mm的裂縫采用乳化瀝青灌縫；≥5mm的裂縫進行開槽（深度≥10mm，寬度8-10mm）后填充冷拌混合料?？硬坌扪a：切割成矩形輪廓（深度≥30mm），清理后噴灑粘層油，分層填筑冷拌混合料并壓實。車轍處理：深度<15mm的輕度車轍可直接罩面；≥15mm的重度車轍需先進行銑刨找平。

  
  

• 表面預(yù)處理

  ：清掃：采用強力吹風機配合人工清掃，確保路面無塵土、雜物及松散顆粒。干燥：施工前確保路面干燥，雨后需晾曬***無明水，必要時采用加熱設(shè)備烘干。平整度檢查：3m直尺檢測，***間隙≤5mm，超過處需進行銑刨或填補處理。

  
  

• 攤鋪與碾壓

  ：***層攤鋪：采用專用攤鋪機（功率≥100KW），集料倉容量≥10m3，乳化瀝青罐容量≥6m3，作業(yè)寬度2.5-4.3m?；旌狭蠈訑備仯豪淞蠑備佨嚰蟼}容量≥10m3，乳化瀝青罐≥2m3，水罐≥2m3，配備外加劑計量系統(tǒng)。碾壓工藝：26t以上輪胎壓路機（***結(jié)構(gòu)層），≤3t鋼輪壓路機（冷拌混合料層）。碾壓分初壓（靜壓）、復壓（振壓）、終壓（靜壓），總遍數(shù)2-3遍，確?？障堵?-5%、馬歇爾穩(wěn)定度≥30kN（24小時）。

  
  

• 粘層油灑布

  ：在***結(jié)構(gòu)層施工完成并養(yǎng)生2-4小時后進行，采用智能灑布車，用量0.3-0.5L/m2。確保均勻覆蓋，無露白、流淌現(xiàn)象，灑布后養(yǎng)生30-60分鐘***破乳。

  
  

材料要求

• 乳化瀝青

  ：破乳速度中裂/快裂型，針入度50-120（0.1mm），軟化點≥57℃，彈性恢復≥85%。

  
  

• 集料

  ：粗集料：采用S12單一級配（5-10mm公稱粒徑），壓碎值≤20%（高速/一級公路），磨光值≥42。細集料：砂當量≥60%，含泥量≤3%，表觀相對密度≥2.5。礦粉：采用石灰?guī)r礦粉，含水量≤1%，親水系數(shù)<1.0。

  
  

• 添加劑

  ：木質(zhì)素/聚酯纖維（摻量0.3-0.5%），水激活固化劑（1小時穩(wěn)定度≥5kN）。

  
  

優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

• 優(yōu)勢

  ：環(huán)保節(jié)能：常溫施工無瀝青煙氣排放，碳排放降低80%以上，符合“綠色交通”政策導向?？焖匍_放交通：施工后1-2小時可開放交通，減少交通擾動，支持夜間施工。功能強化：抗裂、抗?jié)B、抗滑、降噪性能優(yōu)異，能有效封水防老化，抑制反射裂縫，修復車轍并提升平整度。經(jīng)濟高效：材料利用率高，工程造價低于傳統(tǒng)銑刨加鋪工藝，適用于重載交通路段。

  
  

• 挑戰(zhàn)

  ：初期性能弱于熱拌技術(shù)，需通過改性技術(shù)彌補。不同地區(qū)材料差異和施工工藝參差不齊，需標準化規(guī)范。

  
  

***案例研究

• 陜西G242線、G310線

  ：施工面積38647m2，經(jīng)2年驗證路面性能穩(wěn)定。

  
  

• 上海延安路地面道路

  ：采用1cm厚超薄罩面，有效改善路面表觀質(zhì)量，降低行駛噪音，無車轍、無裂縫發(fā)生。

  
  

• 天津公路行業(yè)

  ：應(yīng)用低溫改性瀝青極薄罩面技術(shù)，厚度控制在0.7cm-1.5cm，降低鋪筑成本，抑煙凈氣，減少環(huán)境污染。

  
  

標準與規(guī)范

• 陜西省地方標準

  ：《冷料超薄罩面施工技術(shù)規(guī)范》（DB61/T 1931-2024），明確材料選擇、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制等要求。

  
  

• 天津市地方標準

  ：《溫拌瀝青混合料超薄罩面技術(shù)規(guī)程》，規(guī)范溫拌極薄罩面技術(shù)的應(yīng)用。

  
  

綜上，冷料超薄罩面施工技術(shù)通過材料創(chuàng)新與工藝優(yōu)化，實現(xiàn)了環(huán)保、高效、耐久的路面養(yǎng)護目標，是未來綠色交通養(yǎng)護的重要發(fā)展方向。